પેટ્રોલ અને ડીજલ કેવી રીતે બને છે? ભારત માં પેટ્રોલ ક્યાંથી આવે છે.
પેટ્રોલ અને ડીજલ કેવી રીતે બને છે? આજે વિશ્વ લગભગ હર ઇન્સાન પાસે તમારા ચાર પહેલા અથવા બે પહેલા મોટર વ્હિકલનો ઉપયોગ કરી શકે છે. જો કોઈ કામથી ફરવા જવું હોય તો ઓફિસ જવાનું હોય તો લોકો બસ અને રેલગાડીઓમાં સફર કરે છે. અમારા રોજમર્રાની સામગ્રી ઉપલબ્ધ વસ્તુઓ જેમ કે ફળની સામગ્રી, દૂધ, કપડાં, ફર્નિચર, નિર્માણ સામગ્રી અને અન્ય સ્થાનો પણ ટ્રાન્સપોર્ટ વ્હીકલ્સ જોરિયે અમે ઉપલબ્ધ છીએ. પરંતુ આ બધા કાર્યોને પૂર્ણ કરવા માટે જે સૌથી વધુ જરૂરી છે તે જરૂરી છે અને તેને ઉપયોગમાં લેવાવાળો બળ આપવો. બળતણ વિના બધું શક્ય નથી.
વિશ્વમાં સૌથી વધુ ઉપયોગ કરવા માટેના બળતણ અને ડીજલ સામેલ છે. જો કે, હવે વીજળીથી ચાલવાવાળા વાહન માર્કેટમાં આવ્યા છે પરંતુ હજુ પણ નથી અને ડીજલથી ચાલને વેકલ્સ કે રીતે સફળ થઈ શકે છે. તમારી પાસે પણ કોઈ પણ હોઈ શકે છે અથવા કાર જોરગીમે તમે પાવર અથવા ડીઝલનો ઉપયોગ કરો છો. પરંતુ શું તમે જાણો છો કે આ પાવર અને ડીજલ કેવી રીતે તૈયાર કરવામાં આવે છે? જો તમે નથી, તો તેની કોઈ વાત નથી આજે આ લેખમાં તમારા પાવર અને ડીઝલથી સંબંધિત માહિતી.
આજે આ લેખમાં તમારા સાથે પાવર અને ડીજલ કેવી રીતે બને છે? ભારત માં પેટ્રોલ ક્યાંથી હવે છે? પેટ્રોલિયમ કેવી રીતે બને છે? આદિ માહિતી શેર કરવી. તમે આગળ વધો અને જાણો છો અને પેટ્રોલ અને ડીઝલ વિશે માહિતી.
પેટ્રોલ શું છે?
પેટ્રોલ કેવી રીતે બને છે તેના વિશે પહેલા જાણવું જરૂરી છે કે પેટ્રોલિંગ શું છે. માહિતી માટે જણાવો કે દૂં કે પેટ્રોલ એક પેટ્રોલિયમ (કચ્ચે તેલ) તમારા દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું છે, તો તેનો ઉપયોગ કરીને અંતર્દહન એન્જિનમાં બળતણ તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે.
ઑયલ રિફાઇનિંગથી પ્રોસેસિંગ પછી સરેરાશ 160 લીટર (એક બરલ) ઉત્પાદન તેલ લગભગ 72 લીટર પાવર પ્રાપ્ત કરી શકે છે, તેની માત્રામાં ઉત્પાદનના અન્ય પ્રકારો અને તેના માટે અસ્તિત્વમાં રહેલું ઉત્પાદન અલગ પર રહે છે. પેટ્રોલની કેમિક સ્થિરતા અને પરફૉરમેન્સ વધારવું, ક્ષયકારિતા (કાટ) ને નિયંત્રિત કરવા અને ઇંધણ પ્રણાલીને સાફ કરવા માટે કેટલાક અન્ય રસાયણો પણ તમને ડાલા છે.
પેટ્રોલમાં ઓક્સીજન વધારવાવાળા (ઓક્સિજનયુક્ત રસાયણો) કેમિકલ્સ પણ ડાલે જઈ શકે છે, જેમ કે ઇથેનોલ, MTBE અથવા ETBE.
ડીજલ શું છે?
ડીજલ પણ એક તરલ ફડની વાપરવા માટે ખાસ કરીને ડીઝલ એન્જિન વાપરવા માટે બનાવવામાં આવે છે. ડીઝલનો સૌથી વધુ કોમન પ્રકાર, પેટ્રોલિયમ દ્વારા જીવાશ્મ ફૂડ કહેવામાં આવે છે, એક વિશિષ્ટ અલગ અલગ આસુત (અપૂર્ણાંક નિસ્યંદન) છે.
પરંતુ તે વૈકલ્પિક પાવરિયમથી બહાર નીકળતું નથી, તેની સાથે ઝડપી વિકાસ અને અપનાવવામાં આવે છે. જેમ કે બાયોડીજલ, BTL (બાયોમાસથી પ્રવાહી) અને GTL (ગેસથી પ્રવાહી). આ પ્રકારોને અલગ રાખવા માટે કેટલાક શૈક્ષણિક વર્તુળોમાં પેટ્રોલિયમમાંથી પ્રાપ્ત થયેલ ડીઝલને પેટ્રોડીઝલના નામથી પણ ઓળખવામાં આવે છે.
તે પેટ્રોલની સરખામણીમાં એક સાધનસામગ્રી છે પરંતુ પાવરથી વધુ વાયુ પ્રદૂષણ થાય છે. ડીઝલના જળ પર અનેક જોખમી ગેસેંસી નીકળે છે.
ડીઝલમાં ઉપયોગ કરવા માટે ઓક્સિજન આપતા રસાયણોમાં આલ્કોહોલ, એસેટલ્સ, એસ્ટર્સ, કાર્બોનેટ સામેલ છે.
પેટ્રોલ અને ડીજલ કેવી રીતે બને છે?
પેટ્રોલિયમ-રિફાઇનરી
પેટ્રોલ અને ડીઝલ કોમ્પ્યુટરમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે. ઉત્પાદન તેલને સારું બળતણ નથી માનતા, કારણ કે તે તરલ નથી અને તેને જળવા માટે ખૂબ જ ઉચ્ચ તાપમાનની આવશ્યકતા છે.
ઉત્પાદન તેલના લાંબા પરમાણુઓની શ્રેણીના પાવરિયમ રિફાઇનિંગ કે જોરિયેટ પાવર અને ડીઝલ જેવા રિફાઇન્ડ બળતણની નાની શ્રેણી અલગ કરવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા કો ભાગ આસવન (અપૂર્ણાંક નિસ્યંદન) કહે છે.
ભાગ આસવન ટાવર એક વિશાળ યુનિટ હતી જેમાં 2 લાખ બેરલ ઉત્પાદન તેલ હોલ્ડ કરી શકાય છે. સૌથી પહેલા ઉત્પાદન તેલને એક ભઠ્ઠીમાં ડાલા આપવામાં આવે છે અને તે 400 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાન સુધી ગરમ થાય છે. ત્યાર બાદ બધા પરમાણુઓ વષ્પના સ્વરૂપમાં તબદીલ થાય છે.
જેમ કે વશ્પ-સ્તંભમાં ઉપરની બાજુમાં ઊઠતી જાતિ છે તે ઠંડી હતી. ચૂંકી બધા યૌગિકોના ઉત્કલન બિંદુ અલગ-અલગ હતા, સૌથી મોટા અને ભારે અણુઓ સૌથી પહેલા ટાવરો કે નિચલે ભાગ માં સંગઠિત (વાષ્પ થી દ્રવ્યમાં પરિવર્તન) હતા. કારણ કે પરમાણુઓ પરમાણુઓ ટાવરના ઉપરવાળા ભાગ પર સંઘિત હતા.
પ્રાકૃતિક ગેસ, પેટ્રોલ આ ગેસોલીન અને કેરોસીન (મિટી તેલ) ઉપરના ભાગમાં બહાર નીકળે છે, ડીઝલ મધ્ય ભાગમાં અને ભારે યૌગિક જિન્કાનો ઉપયોગ અને લુબ્રિકન્ટ બનાવી શકાય છે જેના પર નિચલે ભાગ મેળવી શકાય છે.
ટૉવર કે અલગ-અલગ લેવલ પર ડિસ્ટિલેશન પ્લેટો લગી હતી જ્યાં તરલ સંઘિત થઈ શકે છે.
પેટ્રોલ: જ્યારે વાષ્પ 40 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી 205 ડિગ્રી સેલ્સિયસ વચ્ચે કન્ડેન્સ હતા ત્યારે પાવર અથવા ગેસોલિન નીકળે છે.
ડીજલ : જ્યારે વાષ્પ 250 ડિગ્રી સેલ્સિયસ 370 ડિગ્રી સેલ્સિયસ વચ્ચે કન્ડેન્સ હતા ત્યારે ડીજલ નીકળે છે.
નીચે ભાગ આસવન કે જર્જીયેશન પાવર, ડીજલ ઉત્પાદન તેલ તૈયાર કરી શકાતું નથી, તે જોરિયે ઇન્હેન માત્ર ઉત્પાદન તેલમાં અન્ય સંયોજનો અલગ કરી શકાય છે. આગળની રિફાઇનિંગ પ્રક્રિયાને જોરિયેશન ફૉર્ડની ગુણવતા અને વધારો કરવામાં આવે છે.
શોધ પ્રક્રિયા / રિફાઇનિંગ પ્રક્રિયા
ઉત્પ્રેરક ક્રેકીંગ માટે આયલ રિફાઇનિંગ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયા છે. આ પ્રક્રિયાને પૂર્ણ કરવા માટે એક ઉત્પ્રેરક, ઉચ્ચ તાપમાન અને પેટ્રોલિયમના કેમિકલ ફેરફારોને પ્રભાવિત કરવા માટે દબાણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
ઉત્પ્રેરક જેમ કે એલ્યુમિનિયમ, પ્લેટિનમ, પ્રોસેસ્ડ માટી અને એસિડ કોમ્પ્યુલિયમમાં આવે છે, જે મોટા પરમાણુઓ તોડ કરી શકે છે તે સંયોજનો છે.
બીજી રિફાઇનિંગ પ્રક્રિયા છે પોલિમરાઇઝેશન. આ ક્રેકીંગ પ્રક્રિયાને ઉલટાવી શકે છે, હલ્કી ગેસોના નાના પરમાણુઓને ઉમેરનારને મોટામાં ટેબ્દીલ કરી શકાય છે, તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે તરલ ઊર્જા તરીકે.
Contact Email : [email protected]
Notice :
અમારા લેખનું લખાણ કોપી કરતા પહેલા અમારી લેખિત મંજુરી લેવી જરૂરી છે.
Hello Readers, Anubandhamjob.in is a private website and don’t represent any government entity, organizations or department. Whatever information we shared here is gathered from various Gujarat government’s official website and news papers and other websites. We also cross verify the job when we post any job but do always cross verify the job vacancy by yourself to prevent fraudulent happening in the name of job.
Group